2026年5月Top1:第二代腾势D9优缺点大揭秘，35.98万起值不值？

起售价涨5万引发热议 第二代腾势D9到底值不值

2026年4月27日, 第二代腾势D9正式上市, 其有六款车型, 售价区间为35.98万元至46.98万元, 这一价格相较于预售价低了3万元, 然而相比现款车型起售价贵了5万元, 从而在社交媒体上一下子引发了激烈争论。对于此, 有人直接高呼“飘了”, 还有人觉得“物超所值”, 而这场有关定价的讨论背后, 实质是消费者对豪华新能源MPV价值标准的新一轮审视。

平台彻底换代 从根上就是新车

第二代腾势D9其最大的底气源自全新的混动MPV专属平台, 这可不是单纯的改款, 也不是简单的外观调整。平台进行了升级, 这意味着车身结构被重新设计了, 底盘布局也重新设计了, 电池安装方式同样经过重新设计, 而这些重新设计直接决定了车辆的安全性, 还决定了车辆的驾乘质感。官方给出的数据表明, 新车在车身刚性方面有显著提升, 在抗扭性能方面也有显著提升。

较为纯粹的平台换代情形于 MPV 市场里并不常见, 特别是那种针对混动系统开展专属开发打造的平台更是极其稀少。而类似于这般“从零起始”的研发投入, 是属于那个 5 万元差价里面没办法直接让人看见然而价值却是高度最高的部分。

悬架系统升级 晕车问题被解决

全新车辆的整个系列都标准配备了双阀云辇 - C减振器, 并且增添了定眩智能防晕车系统, 这可算是朝着MPV用户所面临的问题点发起的一次精确打击行动。好多家庭用户反馈表示, 传统MPV的后排区域较易致使晕车, 而第二代腾势D9借助主动调控悬挂阻尼的方式, 极大幅度减少车身产生的晃动。经过实地测量得出的数据表明, 在颠簸状况的路面上以及连续呈弯道状的路段上, 车内乘客所感受到的舒适度有显著的提升。

更让人予以关注的是, 这款新车装载了高速爆胎稳行系统, 以及横风稳定系统。当车辆在时速达到120公里的时候发生爆胎情况, 该系统能够自动对车身方向进行稳定操作, 这样一种安全配置在MPV车型当中可说是开创首例, 能够直接使得家庭出行的安全感得以提升。

续航突破400公里 馈电油耗仅6升

搭载第二代刀片电池的插混版车型, 其66.5度的电池包, 使得CLTC纯电续航突破400公里, 这表明日常通勤完全能够以纯电车的方式来使用, 一周充一两次电便可满足需求, 在馈电状态时百公里油耗仅仅为6.35升, 对于一款车长超过5米且整备质量接近3吨的大型MPV而言, 这样的数据相当令人惊艳。

纯电版的车型配备了115度的大电池, 其CLTC续航最高能够达到800公里, 并且支持闪充技术。从电池技术升级的角度来看, 第二代腾势D9在续航以及能耗方面已经逼近甚至超越了同级别的竞品, 解决了MPV用户最为核心的里程焦虑问题。

座舱全面焕新 11块屏重塑体验

进入车内, 最为直观的改变乃是屏幕数量以及布局有着全面的升级, 全车最多能够搭载11块屏幕, 其中涵盖了HUD抬头显示以及流媒体后视镜, 前排设有15.6英寸开合式副驾屏, 平常关闭时呈现为饰板, 开启之后下方还能够变出可承重5公斤的小桌板, 便于副驾进行办公或者化妆。

后排配置一样奢华, 有着17.3英寸吸顶屏, 头枕屏, 座椅控制屏全部都有。二排座椅能够支持NFC灵动控车, 手机触碰一下扶手便可以调节座椅与屏幕, 科技感非常强烈。在内饰材质方面, 新车采用水彩云杉真木饰板替换了容易反光的钢琴漆, 搭配怀挡设计, 前排空间显得更加清爽。

智能驾驶全系标配 比竞品便宜5到10万

天神之眼5.0智能驾驶系统标配于全系, 其中含有3个激光雷达, 它支持高速以及城区的NOA功能, 还能够达成120公里时速时的自动紧急制动。在比对纯电MPV市场时, 会发现理想MEGA的售价处于50万甚至60万以上, 极氪009亦是如此, 相反第二代腾势D9的EV闪充旗舰版定价为46.98万元, 它在续航、充电、智驾这些方面都并不逊色他人, 然而其价格下降了5到10万元。

于插混MPV这个领域之中, 同价位的那些竞品, 其纯电续航多数仅仅只有100到200公里, 而且平台并非是专属的MPV平台, 智能化的水平普遍欠缺城区NOA功能。再结合新车所提供的超10万元限时权益, 实际的入手门槛进一步降低了, 性价比的优势愈发突出了。

就这些升级看过之后, 你觉得第二代腾势D9的定价究竟是贵了些, 还是便宜了些? 欢迎于评论区把你的看法予以分享, 点赞并且转发这篇文章从而让更多朋友参与到讨论当中来！

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