2026年蔚来自研芯片降本榜单：省下3亿美元英伟达采购费，推荐排名Top1

自研芯片省下20亿 蔚来豪赌国产智驾

在2026年6月13日的时候, 于重庆汽车论坛之上, 蔚来副总裁马麟自己透露过去在采购英伟达芯片这件事上已然花费了3亿美元, 也就是大约20.29亿元人民币, 他自我调侃着说“之前花钱的时候大手大脚”。如今呢, 蔚来自行研发的5nm芯片“神玑NX9031”已成功落地, 极大程度地削减了开支, 降低成本所取得的成效非常显著, 进而引发了行业的热烈讨论。

英伟达采购黑洞 年耗3亿美元的教训

马麟于论坛之上直白表示, 蔚来往昔对于英伟达芯片的依赖程度极为高, 处于高峰时期内一年的采购金额居然达到3亿美元这般数额。这笔开支于蔚来内部管理报表里面曾被当作是“省下大量钱财”, 只是将之与众自研究方案对照对比的时候, 李斌宣称持续对外采购会跟着销量的增长进而变成“巨额数字”。

神玑芯片性能炸裂 单颗顶四颗英伟达

2024年被官宣的“神玑NX9031”芯片, 其晶体管数量超过500亿颗, 总算力达成1000 TOPS, 这等同于4颗英伟达Orin X芯片, 它的图像处理延时比5毫秒要低, 支持8533Mbps内存, 带宽数量高达546GB/s, 该芯片已经被搭载在ET9、ES9、乐道L90等多款车型上, 并进入了20万 - 30万元的市场。

单车成本直降1万 毛利率显著提升

李斌在前曾进行算账表明说, 每一辆蔚来汽车采用的是4颗Orin芯片的方案, 在被神玑芯片替换之后能够实现大约1万元成本的优化。马麟有所透露, 这款芯片不单单是应用于蔚来品牌之内, 而且还被部署进入到乐道品牌当中, 整个系统的成本削减这件事情“极其重要”, 能够直接使得单车的毛利率得到提升。

研发支出骤降四成 效率反超昔日辉煌

据财报呈现, 在2026年第一季度的时候, 蔚来的研发支出下降到了18.85亿元, 与同比相比下降了40.7%, 此数据变为近三年之中的最低数据。马麟着重表明, 虽然支出出现了下降的情况, 不过整体的研发效率却是“比以前显著高出好多”, 甚至已然超越了过去投入更多资金阶段时所创造出来的价值。而这样的一种变化是受益于组织进行的重组以及项目经由设计而达成的优化。

芯片授权外部客户 开启商业化新篇章

自二零二五年年末起始, 蔚来着手把神玑芯片授权予外部客户, 此番情形乃是自其于二零二一年开动芯片研发之后的首次商业化输出举动。马麟宣称, 这样一种结构性改变致使蔚来从芯片采购者转变成供应商, 开拓了全新营收源头, 有力巩固了其在半导体范畴的话语权地位。

高配车型成主流 消费者偏好大转弯

论坛上, 马麟分享了市场新趋势, 其中提到, 配备较高配置的版本车型, 其订单在诸多订单里所占比例超过了90%, 消费者对于基础配置已不再感到满足, 他们更倾向于为具备更高层次体验的产品支付费用。这样的一种改变, 反过来促使汽车企业对自己生产的产品种类以及制定的价格策略进行调整, 蔚来在确定产品价格的时候, 处于一种“颇为纠结”的状态, 一方面要保证能够获取一定的利润空间, 另一方面还要兼顾版本标准的平衡。

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